南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音 gI5" \"T{
[00:00.00]南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音：1997年5月8日， /_g-w93
[00:04.96]一架中国南方航空深圳公司CZ3456（重庆飞往深圳）航班 ),53(=/hl
[00:07.96]的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。飞机第一次接地时 B4d\4S_r%
[00:11.96]就听机长大声喊：”加油门，复飞！加油门，复飞！......” `:y {
[00:13.96]飞机在地面跳了三下后复飞，每次弹跳都是前起落架着地。 8e{S(FZ7Ed
[00:16.96]飞机在空中盘旋后，第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声： U5! T-o;3}
[00:18.46]”下降率太高啦！”（这也是他人生最后的一句呐喊）然后是爆炸声~~ AQR/nWwx
[00:20.38]解除自动驾驶报警 mYRW/8+g
[00:22.56]近进台：你马上降到1500 s4uYp
[00:24.64]副驾驶：我已经降到1500 IJz=SV
[00:30.88]近进台：前面有一架飞机比较近 p;
k7\7
[00:39.13]近进台：五边雨比较大，看见跑道叫 f 3t&Bcw$
[00:40.26]近进台：你在云里看不见，对吧？ XA4 miQn&
[00:42.26]副驾驶：对阿 N-cLp}D}WB
[00:48.89]解除自动驾驶报警 :i8B'|DN5
[00:53.94]副驾驶：308 0g&#hW};[6
[01:02.76]联系广州160.35 LRa^x 44
[01:08.29]副驾驶：我请求降低高度 g [ dI%
[01:18.45]副驾驶：现在航向135 cQOc^W
[01:24.29]副驾驶：我看在跑道前面天气不好 B!X ;T9^d
[01:29.20]近进台：你现在马上降到900 ,rZp( m oj
[01:31.48]机长：3456建立盲降 ehe; <A
[01:33.97]副驾驶：3456联系塔台，6855再见 2 zQ62t}
[01:36.71]机长：注意高度 +`D,7"{Eu
[01:41.00]机长：注意雨比较大 ?r"QJa>
[01:45.97]塔台：CZ3456 `L#`WC@[o
[01:49.30]机长：厄~~现在建立盲降了 R-\a3q
[01:54.59]副驾驶：330度左右 BGO!c [-
[02:03.12]副驾驶：3456现在高度6000英尺 :,]*~Nl
[02:11.92]副驾驶：看到机场灯 f: _mr zz
[02:16.08]机长：等会儿晚点放啊~ ,Q>R t V
[02:18.16]机长：油门预位 CQGq}.Jt!
[02:25.55]机长：注意偏航 IA&NMf;{
[02:36.50]]副驾驶：3456看到引进灯 &]xOjv/?
[02:47.05]机长：决断高度 q o^P S
[02:49.49]副驾驶：注意偏航~~~~好的 :K]&rGi,
[03:00.63]副驾驶：下滑道太低 ^w1&A 3=6
[03:04.61]机舱警报(下滑道低) /6@iRswa
[03:06.35]副驾驶：注意速度 \u@*FTS
[03:06.75]机长：速度没事 ;5TQH_g
[03:08.75]机长：大一点没事
AIK99
[03:12.54]副驾驶：偏左一点 wx2 EMr
[03:18.02]机长：带住点(驾驶杆)~~~~~~~带住(油门) jXu)%<
[03:20.97]第一次触地 . {}=!>U2
[03:22.28]机舱报警(超过过载) $-Wn|w+h<a
[03:23.62]副驾驶：油门!加油门! :
#om6}
[03:25.26]第二次触地 hI Q 2s
[03:27.90]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞! m?4L>'
[03:28.28]第三次触地 2$OI(7 b=
[03:31.08]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞! dd&n>A3O=
[03:33.25]机舱报警(主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏) |'?. /
[03:40.69]机长：杆失去重量了 7>sNjOt@M
[03:45.84]机长：加油门! qS.TVNZ
[03:52.64]机长：检查了吧? ` <3xi9
[04:34.68]机长：再绕一圈 08 $y1;
[04:49.34]机舱报警(液压系统) :l/?cV;
[04:56.08]机长：不用带得太大! Sh(W s2b7
[05:03.83]副驾驶：3456复飞啦 Z'F=Xw6;b
[05:05.96]塔台:明白 Q gZ`~
[05:07.30]副驾驶：你声音大点 P
g{/tM Y
[05:14.78]你告诉我航向,我看不到你 _RI!Z
[05:18.34]机长：现在不行了,雨太大了 Iq%f*Zm<
[05:21.03]机长：上升1200 "jFRGgd79
[05:26.90]副驾驶：你看一下我的位置,3456 YA, vT[kX
[05:45.05]副驾驶：右边,往右边转 y53f73Cg
[05:49.02]机长：左转天气不好啊 IA$)E
[05:57.74]副驾驶：我现在过了交会点准备左转 piv/QP-X
[06:02.61]塔台：请报一下位置 7F
!(60xY
[06:06.18]副驾驶：我现在在左转进三边拉~~~~ v0|[w2 Q2
[06:32.35]塔台：你现在位置? %n7Y5|U h
[06:36.28]副驾驶：在三边上 2qQG
[06:40.39]另一架飞机：我现在没法避让你，高度6000，距离14公里 F
)|0U~
[06:49.91]副驾驶：我现在是紧急情况!! sC
i"qtHP
[06:51.91]副驾驶：我有紧急情况,你叫他们避让我! S( nZ]QEG
[07:46.72]塔台：频率111.3 B<}0r 4T}
[08:11.94]塔台：CZ3456,你叫他们避让我!我现在是紧急情况!! M`jqU g
[08:20.15]机舱报警(起落架) { t1|6R0
[08:47.28]塔台：3456降落后紧急撤离 _/(7:
[08:49.28]副驾驶：明白,我现在已经通知了 5OS|Vp||b
[08:56.73]副驾驶：我现在再转一圈 _${//`ia=
[09:04.34]塔台：你现在在什么位置? vSf ?o\O
[09:10.46]副驾驶：我现在高度1200 |y T-N3H@
[09:16.76]副驾驶：我在机场北面,在左转 `mt. =d
[09:21.78]塔台：我已经让所有飞机避让你了 zVL" $ )
[09:38.64]机长：跑道在哪里，我现在还没找到 C % d
[09:45.08]这里有一段损坏的纪录 ) }. <lSw
[10:09.54]机舱报警(襟翼) ja1W
I
[10:11.94]机长：别开这个,别开这个! H, I k&{@j
[10:16.05]塔台：没有其它飞机了,两边跑道清空 ,k=1 '7d
[10:25.82]副驾驶：用导航台啊 g82_KUkB
[10:29.88]机长：我看到跑道了 rQ+2 -|#
[10:59.72]塔台：CZ3456,地面准备好消防车、救护车 1B#Z<p
[11:03.59]塔台：可以用15号跑道! (}jYi*B
[11:08.11]机长：我走反向降落 }/cMG /%
[11:08.45]塔台：可以!前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大 d@u)'AY%/
[11:22.20]机长：情况不太妙阿! W:z?w2{VI(
[11:50.49]机长：注意高度阿 O wJZ?j& )
[12:06.01]副驾驶：高度高了吧? NrTK+6 z
[12:08.88]副驾驶：已经到跑道头了! GI ~<clhf
[12:15.72]机舱紧急报警(sink rate) wE*jN~
[12:18.25]机舱紧急报警(pull up) g~#HiBgWq[
[12:23.99]副驾驶：下降率太高 14LOeo5O
[12:26.66]副驾驶：下降率太高拉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! G5K_e:i
[12:27.65]咣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(飞机坠毁)
