台海两岸大三通今日全面启动

源：新华网

根据海协会与海基会台北会谈达成的协议，两岸海运直航、空运直航、直接通邮今天(12月15日)全面启动，宣告两岸“三通”时代来临。

1979年，全国人大常委会发表了《告台湾同胞书》，提出了两岸“三通”。经过30年的努力，直接“三通”终于基本实现，这是两岸关系发展史上具有里程碑意义的大事，掀开了中华民族历史浓墨重彩的一页。


空运：货运直航开通 客运步入常态

根据《海峡两岸空运协议》，双方开通台湾海峡北线空中双向直达航路，两岸空中管制人员将在时隔近60年后，实现首度直接交接。

两岸各自指定二或三家航空公司经营货运包机业务。台湾开放桃园、高雄小港，大陆开放上海(浦东)、广州作为货运包机航点。双方每月共飞60个往返班次，每方30个往返班次，在每年10月至11月间的货运旺季，双方可各自增加15个往返班次。

客运包机大陆航点在现有北京、上海(浦东)、广州、厦门、南京5个航点的基础上，增加开放成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州16个航点。台湾方面则将已开放的桃园、高雄小港、台中清泉岗、台北松山、澎湖马公、花莲、金门、台东等8个航点作为客运包机航点。双方每周7天共飞不超过108个往返班次，每方各飞不超过54个往返班次。其中台湾方面至上海(浦东)的班次不超过20个往返班次。今后视市场需求适时增减班次。客运包机常态化安排实现后，此前的节日包机安排不再执行。

大陆航空公司常态包机分配方案指出，在原执行周末包机的国际、东方、南方、海南、厦门和上海6家航空公司的基础上，增加四川、山东和深圳3家航空公司为两岸包机的指定承运人。


两岸空管直接对话 英文为主中文为辅

以往的两岸春节包机、节日包机、周末包机等，飞机均要经过香港飞航情报区，比如由北京飞往台北的飞机，由内地空中交通管制部门先把飞机移交香港，经过一段时间飞行后，香港空中管制部门把飞机移交给台湾地区空中管制部门，反之亦然。12月15日后，两岸空中管制部门实现直接交接，双边已经建立了三套直通电话。

据透露，两岸经过几十年的隔绝，双方在民航业务交往上很少，也使两岸在中文工作术语上有不一致的地方，但英文术语是一致的。基于以上因素，为了保证飞航安全，两岸技术部门经过协商，确定了直航过程中，在陆空通话、地面移交过程中主要使用英文，在一定条件下可使用中文。


截弯取直 航空业者抢头香

15日8时，东航MU2075航班将从上海浦东机场起飞，经“截弯取直”新航路前往台北桃园机场，从而拉开大陆前往台湾的两岸平日包机序幕。台湾最早班机也是上午8时起飞，抢头香的航空业者分别是：复兴航空松山飞上海，华航桃园飞杭州。

两岸平日包机才加入的深圳航空，预定上午9点飞抵台湾松山机场，成为第一个报到的大陆航空公司。深圳航空首航班机上的座舱长，也将由第一位到大陆发展的台籍空姐曾怡纶担纲，势将成为当天媒体的焦点。

东航、上航首航机票销售均达九成左右，台湾“华航”当天往返两岸八个航班更全部客满。据悉，台湾空运业者都接获来自上级指示，当天要扩大举办盛大的庆祝仪式并邀请岛内高层参与活动。


海运：客货直接通航 开放74港

根据《海峡两岸海运协议》，双方同意两岸资本并在两岸登记的船舶，经许可得从事两岸间客货直接运输。大陆方面将开放包括48个海港、15个河港在内的63个港口(含港区)，台湾方面开放6个本岛港口和5个“小三通”港口。

从港口分布来看，大陆方面的港口，从南到北，遍及大陆沿海和重要河流，台湾方面开放的港口也涵盖了其目前主要通商港口。双方相互开放的港口完全能够满足当前和未来一个时期两岸经贸交流的需要，并将视情增加开放港口。


附：海峡两岸海运直航港口(港区)名单

大陆：丹东、大连、营口、唐山、锦州、秦皇岛、天津、黄骅、威海、烟台、龙口、岚山、日照、青岛、连云港、大丰、上海、宁波、舟山、台州、嘉兴、温州、福州、松下、宁德、泉州、肖厝、秀屿、漳州、厦门、汕头、潮州、惠州、蛇口、盐田、赤湾、妈湾、虎门、广州、珠海、茂名、湛江、北海、防城、钦州、海口、三亚、洋浦等48个海港，以及太仓、南通、张家港、江阴、扬州、常熟、常州、泰州、镇江、南京、芜湖、马鞍山、九江、武汉、城陵矶等15个河港。

台湾：基隆(含台北)、高雄(含安平)、台中、花莲、麦寮、布袋(先采专案方式办理)等6个港口，以及金门料罗、水头、马祖福澳、白沙、澎湖马公等5个“小三通”港口。


两岸航运商共襄盛举

据悉，15日全天，两岸会有20艘船舶同时首航。大陆方面将有包括天津、上海、太仓、福州、厦门、泉州6个港口启动15条船舶分别直航到高雄、基隆、台北和澎湖。台湾方面则有5条船舶分别从高雄、基隆和台中直航到天津、上海、太仓和厦门。

其中基隆、高雄港的航运商选定10时齐发，气势壮观。大陆华荣海运刚好有船期，一起参与基隆港首航仪式，直航长江内河第一大港太仓港。台湾长荣海运将力邀马英九、刘兆玄参与首航。另外，中国国民党荣誉主席连战也已飞赴天津，出席大陆方面举行的海上直航首航仪式。


邮政：开办多项业务 设13封发局

根据《海峡两岸邮政协议》，双方开办两岸直接平常和挂号函件(包括信函、明信片、邮简、印刷品、新闻纸、杂志、盲人文件)、小包、包裹、快捷邮件(特快专递)、邮政汇兑等业务，并加强其它邮政业务合作。

台湾邮件封发局为：台北、高雄、基隆、金门、马祖等五家；大陆邮件封发局为：北京、上海、广州、福州、厦门、西安、南京、成都等八家。双方同意通过空运或海运直航方式将邮件总包运送至对方邮件处理中心。这标志着两岸全面、直接、双向通邮正式实施。

从15日起，大陆6万多个邮政网点原则上将同步开始两岸函件、包裹、特快专递及邮政汇兑业务。不过，由于技术层面的问题，汇兑业务需要分阶段实施。大陆方面率先开始兑付从台湾寄至大陆的汇款，而台湾方面办理大陆寄至台湾的汇款需等到明年一、二月份。

此次两岸直接通邮业务的实施实现了多项重要突破。两岸邮件不再经转第三地，标志着两岸全面、直接、双向通邮正式实施。

引用

引用第4楼username于12-14-2008 19:06发表的  :
呜呼香港

        在三通之前，HK已经收了那么多年的“过路费”该知足了吧。
        现在，有深圳居住证的人，都可以办理香港游。
        大陆同胞对HK的酒店、零售、旅游、餐饮业的贡献，是巨大的啊

来源：“中央社”

台北松山机场复兴航空两岸直航班机今天上午8时起飞前往上海。

复兴航空拔得头彩，成为平日第一班直航飞往上海的飞机，总经理田地率同相关高层主管，一早就等在机场，为所有登上直航首班机的旅客送行。

田地表示，今天的班机上总共有144名旅客，其中商务舱两人，经济舱142人，载客率约为8成，而跟团旅游的旅客约有7成，与一般平常时候散客与商务客居多的情况相反。

对于搭上首班直航飞机，跟着女儿一同参加员工旅游的翼月华感到非常开心，翼月华说：“有很爽的样子”，这次前往上海、苏州、杭州的6天旅游，让她的心情很兴奋，虽然以前去过大陆好几趟，但没有像这次一样的心情。

同样跟团旅游的简素娴也强调，松山机场可以直航大陆，节省了很多时间，以前到大陆大多从济州转机，这次只要不到一个半小时，的确很方便。

简素娴也认为，从台湾到大陆的旅客应该会比较多，但无论如何，对有意前往大陆的台湾民众而言，直航都是更方便的方式。

从台中北上到松山机场搭机的廖禄为同样感到直航的方便，廖禄为强调，以前大多走“小三通”或是透过香港到深圳，但是直航之后，就不用耗费这么多时间，只是他希望不只松山机场可以开放，台中的清泉岗机场也能开放直航，他就不用再特别北上到松山机场搭机。

呜呼香港

来源：中评网

　　航空、海运、通邮，两岸今天起大三通。两岸包机从今日起可以天天飞了，且不必绕路，台北上海飞航时间八十二分钟，但航班表订为一个小时五十分钟，主要是考量北方新航路开放初期，飞行员及航管人员不熟悉，未来班机飞行时间可再缩短。

　　今日首航有十六个航班往返两岸，首航机卖座有九成以上，上海、广州及杭州等航线客满，还有多位旅客候补。

　　中国时报报道，今日上午八点，复兴航空松山上海班机是第一个起飞的两岸平日包机航班，也是台籍航空公司中，飞行截弯取直北航路第一个航班，预定上午九点五十分即可降落上海浦东机场。

　　陆籍航空公司以深圳航空抢得三个第一，最早起飞、大陆新增三航空公司中首家飞入台湾的航空公司、新航点第一个抵台的陆籍班机。

　　深圳航空特别派出副总裁陈龙及飞行部副总经理潘江双机长执行首航任务，座舱长为大陆航空首位、也是唯一的台籍座舱长曾怡纶，空姐们都穿上中国风旗袍，以台语引导旅客登机，空姐还会朗诵余光中的诗作“乡愁”伴旅客进入回乡旅程，餐饮也精心研发台湾口味闽南菜和点心。

　　根据“交通部”民航局核准的航班，今天两岸直航包机飞航桃园北京、桃园上海、桃园深圳、桃园杭州、天津桃园、广州桃园、松山上海、杭州松山、深圳松山等九条航线。

　　其中，杭州、深圳及天津三个航点是新增航点。

　　重庆、成都两个新航点预定十九日开航，海南岛的海口航点预定二十日开航。

　　台湾方面，首日包机航线都集中在松山及桃园两个机场，高雄机场十六日开航杭州航线，台中机场二十日才有厦门航空飞台中航班。

　　“交通部”民航局长李龙文表示，预估平日包机进入第二周起，大陆青岛、武汉、西安及昆明等四个新航点有新包机航班飞来台湾；航点增加，两岸民众旅游、访问、洽商都更便捷。

　　两岸直航包机扩大天天飞，并改走截弯取直的北航路，但航空票面价只比周末包机略调台币一、两千元，例如最热门的上海航线，票价从一万七千至一万八千，下修至一万六千至一万七千元。 
　　
　　而航程较远的北京航线，调降幅度稍多，从一万六千至一万七千元，下修至一万三千至一万四千元，不过，航空业者坦言，这只是反映部分燃油费的调降，截弯取直新航路省下的油钱及航班扩增后减少的航班单位成本，并未纳入。

　　至于南航路的广州、厦门航线，票面价几乎没动，维持一万至一万一千元的水准。

盼星星, 盼月亮, 盼那银河星系都撒宇宙光,  终于盼到这样大三通的两岸，  盼到截弯取直的海峡直航。  这一天，  就这一天
俺对未来更有盼望。