关于京沪高铁使用日本新干线技术

最近网上讨论比较激烈的是日本子弹头火车进入中国市场的问题。我看了很多报道，正面的，负面的，有利的，有害的，激发民族情绪的，怜悯日本经济的。。。。。。

但我的观点，也是不支持该铁路的修建。平民思想，就算我没有经济头脑，不懂政治好了，瞎讲讲。

我觉得目前京沪铁路经过几次提速后，已经非常好了，基本可以做到夕发朝至，而且我以为还有再次提升的余地。票价也不低，好象卧铺票是250-300之间？这是中国铁路最合适的定位，子弹头一出，票价必然提升，跟飞机就差不多了，但从速度上看，却比飞机慢很多。我记得去年飞机票优惠期间，北京上海飞一趟才380，并不贵。上海国际机场的悬浮列车通车了，一张票150，才坐10多分钟，下了车还要再倒腾，我觉得这个就很失败，一点不实用。父母从上海市中心打车去机场才80块。还是DOOR TO DOOR服务。

我不赞成采用日本技术的原因是该铁路投资巨大，有这钞票可以解决很多中国现实问题，包括劳动就业，医疗改革，基础教育，提高军队待遇等等。做个好看的花架子专门显示两个大城市之间的现代化，不如做点实际的事情。我并不觉得解决该铁路是中国的当务之急。这就是锦上添花与雪中送炭的区别。

而且我支持民族工业。日本经济不好过，中国经济也没表面上看起来那么繁荣，我们没道理拿自己的钱去拯救人家的产业。以前那么穷，两弹我们都研究出来了，詹天佑也自己设计了铁路，为什么我们不能投资鼓励技术人员开发自己的高速？拿来主义显然方便快速，但不利于自己成长，引进该设备，并不能最终提高自己的技术水平。

要相信自己的能力，大胆让我们的人试一试，也许迟个10年，20年。

今天看来,这也算拉动内需?唉,只要不再造就另一批宋明就好啊,抛却宋明的个人魅力,嘿嘿

不知道我们是真傻还是假傻，但是我支持66，希望那些做主的人能真明白老百姓的需求！！！

会不会是政治原因呢,中国人老传统,自己勒紧皮带也要拉人家一把.但人家家的水平可比咱家好多了哦

现在花的更多,经济危机我们要抗起来为世界

哎,我们说什么他们也听不见,有什么用呢?

I strongly agree with you ponits. How I wish those government officers think thoroughly before they make their final decisions.