来源:世界周刊 }%AfZ2g;h
作者:李蕙 cucmn*o?
March 14, 2010 09:35 AM | MK1#^9Zr
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…新车频出状况,真是让我又失望又伤心,我之所以坚持再买一辆丰田Camry,就是因为它的高品质和可信度。这款车听说是2008年的销售冠军,显然像我一样对丰田车死忠的人士不在少数… Ya>AI.!K
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最近日本丰田(Toyota)公司出的几款车相继出事,新闻闹得沸沸扬扬。几个月过去了,到现在还找不出好的解决方法。我前后开过两辆丰田Camry,品质截然不同,在此与大家分享我大不一样的丰田经验。 J{\(Y#|rHs
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我1987年开始在美国上班,准备买平生第一辆新车时,只想买美国车。可是听同事说美国车已经走下坡,日本车后来居上,越做越好,不妨也考虑日本车。 )\PX1 198
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虽然老公一向是日本车的忠实顾客,可是由于当时我的驾驶技术还不够熟练,老公认为美国车体大,皮厚,比短小轻薄的日本车要安全。于是我们看了几家美国车,最后决定购买当时福特(Ford)刚出炉的中型家庭车金牛(Taurus)。 We\i0zUU
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刚开始几年一切都还顺,唯一麻烦的是冬天早上一定要热车几分鐘。美国南部冬天不算冷,可是如果不热车,即使跑再远,一旦在红绿灯前停下来就立刻熄火。五、六年后,当车子里程数超过7万,渐渐开始出现老态,大问题没有,小问题不断。到最后我们决定卖掉的原因是车盖上的油漆脱落,显出大块大块的黑色底漆,车身的油漆也黯淡无光。才七、八年旧的车看起来却像七、八十年的老爷车。就在这七、八年里,在大街小巷跑的,在停车场停的,日本车已经超过大半了。 ti$60Up
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轻巧Camry 越开越喜欢 q/Vl>t
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1994 年中,根据各种消费指南的报导和朋友们的推荐,我们买了当年出厂的日本丰田四缸Camry。开惯了六缸的大车,再加上先入为主的观念,刚开始总觉得四缸的日本小车像纸糊的,稍微开快一点就全车抖动,上坡时油门踩到底也使不出力,几个月后才逐渐适应。第一次感觉到这辆小车的优点是很省油,加满一缸油曾经最高纪录跑到过400哩。我们对车子不内行,所能做的就是每3000哩就开去修车厂换机油及做基本保养,每3万哩做大维修。五、六年转眼即逝,其中有两次出问题,一次是电瓶没电怎么点火就是没有反应,最后只好叫拖车拖去修车厂换电瓶。另一次是轮胎不知被什么戳破,在自家车库洩气变扁,也只有找拖车拖去修车厂换轮胎。 bg/=P>2
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当第二次看著车子被拖走,直觉的反应就是车子进入中年,车况开始走下坡,又到了大问题没有,小问题不断的年纪了。可是老公提醒我电瓶和车胎都属于消耗品,不该用这两次问题来判断车子本身的品质。果然没错,一晃又是好几年,我这才发现这辆小车有如一匹忠心的良驹,只要吃饱了喝足了,基本保养不缺,即使不让它休息,冬天也不需要热车,它照样任劳任怨的让我们随意驱使。 s5 {B1e
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10万哩了,大家都说日本车车小寿命短,机器零件大概都接近使用期限,尤其是引擎可能已不胜负荷,该为买下一部车开始打算。一两年过去,当小车哩程数超过12万哩,我们曾犹豫是否该做第四次大维修。可是回想过去多年来,它真的没有出过任何问题,没有给我们带来丝毫麻烦,当然没有理由不做。这位小兄弟也真是老当益壮,大维修之后又是一条好汉。我们才真正领会到它是如此无怨无悔的陪伴我们一同在人生道路上行走。我暗自决定,不管它能再跑多久,我一定要开到它寿终正寝。 o4OB xHKy
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高龄小车 几物尽其用 2(x|
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13万哩,14万哩,进入高龄的小车仍然意气风发,虎虎生风。可是到底岁月不饶人,虽然它的重要器官都还强健有力,可是有些小零件实在已经物尽其用,渐渐跟不上了。首先罢工的是驾驶座旁的车门把手,有一次开到家准备下车,我拉起把手由里面往外推开车门,把手竟然掉下来。 }p-/R'
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从此以后几乎每几个月就有事情发生。有几次情况比较严重,一次是一个下雨天经过高速公路收费站,我按下自动窗户缴钱后,就再也无法按钮关上窗户。由于没有备用的手摇把手可以关窗,收费站附近也没有空间可以让我暂时停车,车后面又已经大排长龙,我只好硬著头皮在大雨中开离收费站,立刻时速几十哩的风夹著豪雨毫不留情的从窗口灌进来。我用左手尽量遮挡,半闭著眼睛狼狈地开到几哩外的第一个出口下高速公路,到最近的一家加油站避雨。 MppT"t
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又有一次也是下雨天,出门时雨刷转动一切正常,等上高速公路后,就发现雨刷转速减慢而且刷不乾净挡风玻璃。我起初以为只是雨刷的橡皮刮刀老旧,没多久就听到雨刷发出奇怪的杂音,然后两根雨刷失去默契,无法同步转动,快慢不一,各自为政。就在雨势变大之际,两根雨刷竟然纠缠在一起,最后在我眼前打成死结停住不动。好在我早有心理准备,赶忙停到路肩等雨停。 &5.J y2hO]
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经过两次对行车安全有影响的经验后,老公开始劝我买新车,我虽然每次出远门或是遇到下雨天心里难免七上八下,担心又会出现什么新问题,可是总觉得这辆车引擎仍然强壮有力,传动系统毫无问题,实在没有理由放弃。 iBtG@M
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里程20万 耐用创纪录 ?3qp?ea
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就这样「新三年旧三年修修补补又三年」地开到 16万哩,又到了大维修的时间,这次老公真的不同意再在这辆车上花大钱,我也开始有点犹豫,可是几度思量我还是决定要做。就在我们各持己见无法取得共识之际,车子进入到17万哩。老公一方面为了安全起见,一方面也实在看出我的不捨,终于让步,不但做了大维修,又加了些钱把裂痕累累的挡风玻璃也整个换新,并且把收音机也修好。大功告成后连老公也忍不住拍拍小车带著充满期许的声音说:「小兄弟!好好干,跑到20万哩就可以在我们朋友邻居同事中打破日本小车的纪录。」 h_\(
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小车真的没有辜负我们的期望,我们照样把它当做「年轻人」一样看待,除了每天例行路程外,跨州长途远征也照常行动。此时儿子开始学车,小车当然成为他的练习工具,只要我们一有空,他就拿起学习驾照拉著我们陪他上路练车。新手驾车实在令人捏把冷汗,他加起速来忽快忽慢,煞车也不知重轻,路上遇到坑洞避之不及,掉下去再爬不出来,住家附近街道上的突出物(road bump),居然忘了减速,就蹦跳而过。多亏了小车包涵,它虽已年迈,可是仍然一本初衷毫无怨言,六个多月的折腾,儿子总算通过驾驶学校的认可,拿到驾照。接著小车马不停蹄的从18万哩迈向19万哩,再从19万哩堂堂迈入20万哩。这些年来,小车的英名远播,方圆10哩的邻居,办公室的同事,各地的朋友都知道我们有一辆百炼金刚越老越勇的日本小车,见面时总会随口问一问小车的状况。有几个曾经也拥有过Camry的朋友,从来没想到小车如此耐用,直后悔把车卖得太早了,还有几个朋友说我们的一辆小车简直抵得过他们两辆车。 }_F:]lI*R
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必须换车 还要选Camry iz)r.TJ
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