洛杉矶华工纪念墙揭幕 遗骨将葬公墓

来源：美国《侨报》

1869年5月10日，被誉为世界铁路史上一大奇迹的横贯美国东西的大动脉建成，但是中国人并没有被邀请参加会师典礼。

在建设太平洋铁路中，华人死后不能与白人一起葬入公墓，只能埋入墓外野地。

近140年之后，美国洛杉矶在“长青公墓” 专门开辟墓地，埋葬几年前发现的华工遗骨，以纪念为美国铁路建设作出突出贡献的华工。

据新华社电 美国洛杉矶官员8日在东部“长青公墓”揭幕一堵纪念墙，纪念早期参与修建美国太平洋铁路的华工。5年前在公墓附近发现的100余具早期华人遗骨将自下月起移入公墓内。

美国纠错史

我们着手带头纠正那段错误，将他们重新葬入 “长青公墓”这个一度拒绝他们的地方。

——洛杉矶大都会交通局社区联络部主管拉波塞

纪念墙正面主体呈浅褐色，中央黑底壁面上用繁体汉字刻一副对联：“前人勇拓基备尝苦难、后进应奋发敬慰英灵”，横批“缅怀先贤”，日期记为“公元二零零九年”。

参加揭幕仪式的人群中出现不少白发苍苍的黄皮肤老人。

“这明显是一段历史错误，”洛杉矶大都会交通局社区联络部主管拉波塞说，“我们着手带头纠正那段错误，将他们重新葬入‘长青公墓’这个一度拒绝他们的地方。”

大都会交通局2005年6月修建市中心唐人街与东郊帕萨迪纳市之间轻轨时，在“长青公墓”附近发现一处墓地，挖出174具人类遗骨、刻有汉字的墓碑和瓷器等物品。经考古学家鉴定，不少死者为19世纪末为美国修筑铁路的华工。因当时美国政府推行种族主义政策，华人死后不能与白人一起葬入公墓，只能埋入墓外野地。

现阶段，交通局决定在这座公墓中辟出专门场地，重新安葬这些遗骨。安葬工作自下月开始，计划3个月内完成。

华人寻亲史

这些遗骨在外漂泊太长时间，我们不想再等下去，我们想结束。

——华人团体负责人

确认死者身份并寻找他们亲人的过程一波三折，迄今鲜有结果。

遗骨发现时，施工单位没有及时通知华人社区代表，对挖出的遗骸处理不当。墓地受毁坏，甚至传闻挖出的棺木和遗骨遭抛弃在垃圾场内，引发当地华人不满，华人社团与市政当局展开交涉。

大都会交通局否认扔弃遗骨，说发现墓地后立即停工，请考古专家鉴定，但因工地附近居民主要是墨西哥裔和日裔而未能及时通知华人社区。

后来，交通局在附近一个火葬场发现一批文件，上写葬入墓地者姓名、寿命、种族和死因。那里原为华人社区建于1888年的灵祠，1924年改为火葬场，丢弃原有坟墓标记物。由于文件未显示相关墓地位置，因而无法确定与遗骨关系。

交通局2007年发起寻亲活动，在当地和国外中文媒体上登广告，以求与死者亲属取得联系。拉波塞告诉美联社记者，迄今仅有一人认亲，自称是T·E·布兹比的玄侄孙辈人，说先人来自科罗拉多州。

出土物品显示，一具遗骸主人名为T·E·布兹比，死于1883年，时年17岁。“这些遗骨在外漂泊太长时间，”华人团体负责人黛西·马说，“我们不想再等下去，我们想结束。”

新闻背景

赴工美华苦难史曾备受种族歧视

太平洋铁路建于19世纪中后期，贯穿北美大陆，为美国经济发展作出了重大贡献。

资料显示，1865年年底至1866年年初，接连5个月暴风雪致雪崩频发，修建太平洋铁路部分线路的3000多名华工全部遇难。几个月后，冰雪融化，人们才发现尸首横陈，几乎都身穿单衣，赤着双脚。死者后事无人料理，由新来华工掩埋。

1869年5月10日，被誉为世界铁路史上一大奇迹的横贯美国东西的大动脉建成。尽管华工为这一国家工程作出了具有历史意义的贡献，但是中国人并没有被邀请参加会师典礼。

加利福尼亚州南部华人历史学会前会长黎国威介绍，应美国西部开发之需，华工自1848年左右开始大规模进入美国。尽管臭名昭著的“排华法案”当时尚未出台，但华工一进入美国便普遍受歧视，工作条件极其恶劣，华人常成为种族暴力牺牲品。

黎国威说，当年多数华工遗骸或骨灰在人死数年后由亲人带回国，部分贫穷华工死后因家人无钱买棺木，遗体直接埋入地下。据记载，直到1890年后，洛杉矶地区华人死后才获许葬入正式墓地。

来源：美国《侨报》

【侨报3月11日社论】一堵迟到了140年的华人纪念墙，8日在洛杉矶东部“长青公墓”揭幕，一百多位参与了美国西部开发的华裔先人，终于能够获得应有的尊重，他们散落野地的尸骨将陆续移入公墓内。

今天，我们这些在美国安居乐业的华人，几乎无法想象，百余年前，华人在美国没有任何地位，甚至连死后都无葬身之地。为修建横贯美国东西的铁路大动脉、开辟农场以及各种开发事业献出生命的华工们，只能埋于野地。

今天，华人已经在美国社会中发挥重要作用，商务部长骆家辉，能源部长朱棣文等华裔高官掌管着美国重要部门，各行各业的华裔精英数不胜数。华裔以高出全美平均水平的教育程度、收入水平、职业层次赢得 “模范少数族裔”的称号。

而一百多年前，华人的惨状却令人发指：1865年底至1866年初，修建太平洋铁路部分线路的3000多名华工因雪崩全部遇难。几个月后，冰雪融化，人们才发现尸首横陈，几乎都身穿单衣，赤着双脚。死者后事无人料理，由新来华工掩埋。

回首这一百多年，是美国获得巨大历史性进步的年代，这些进步，包括经济实力、科技水平、军事力量等硬实力，更包括各族裔平等、男女平权、照顾弱势群体等软实力。这才是全世界人所抱有的“美国梦”的基础。

历史不能重写，但历史的进步必须奠基在对过去的公正认识之上，只有正视错误、改正错误，才能避免犯下新的错误。令人欣慰的是，近年来，越来越多的人开始正视那段不光彩的历史，开始呼吁还华裔曾经遭受的不公正待遇一个公道。

“这明显是一段历史错误，”洛杉矶大都会交通局社区联络部主管伊薇特·拉波塞8日在纪念墙揭幕仪式上说，“我们着手带头纠正那段错误，将他们重新葬入‘长青公墓’这个一度拒绝他们的地方。”这段约 40呎长的纪念墙，让后来者永远铭记华裔先民当年开拓疆土的事迹。

一个多月前，奥巴马总统宣布1月21日为 “全国天使岛日”，以纪念旧金山天使岛移民拘留所一百周年。这也是华人寻求历史正义的一个重大进展：受《排华法案》影响，华人是在天使岛被羁押时间最长、人数最多的族裔。奥巴马赞誉从天使岛走进美国大陆的移民为美国社会做出了不可估量的贡献，移民后代在美国的成功，证实了这里充满机遇和希望。

去年7月，加州通过了一项里程碑式的决议案，就19世纪中期直到1940年代实施长达百年的“排华法案”，向华人郑重道歉。

这些举措，还给了华裔先民们一个公道，但也提醒我们，华人在追求公平、公正的道路上，走到这一步不容易，未来也还有很长的路要走。

作为美国历史上唯一一个针对某一族裔的排斥法案，“排华法案”至今没有得到全国性的反省，联邦政府仍然欠华人一个道歉。提出道歉案的华裔加州议员方文忠在加州议会获得通过后，还计划把这项提案再提交到美国国会，寻求联邦政府就“排华法案”正式道歉。

为历史错误做全国性道歉不乏先例。2006 年，时任加拿大总理哈珀在首都渥太华举行仪式，就“人头税”向当年的华人劳工及其后代道歉，纠正加拿大政府在历史上犯下的一个错误。美国参议院2009年也通过决议为种族隔离政策向非裔美国人道歉。我们期待，华人也能在不久的将来等到这一声道歉。

正如前来参加纪念墙揭幕仪式的华裔国会参议员赵美心所说，华裔社区经过百年的争取，才有了今天的成果。早期华裔移民美国的故事确实凄惨，在排华法案的实施期间，很多人在生活中都面对了不平等的待遇，在被歧视的大环境下完全没有尊严。经过整个世纪不断的斗争、不断的争取，华人的力量才越来越大。抚今追昔，华人更需要珍惜今天的成就，为自己追求更美好的生活，为后代争取更多公平权益，为社会进步贡献每个人的力量。

来源：侨报   
作者：蔚宇

【侨报记者蔚宇3月9日洛杉矶报道】为了安葬被施工队伍挖出来的包括华裔在内的遗骸和文物，洛杉矶大都会交通局(MTA) 在长青墓园(Evergreen)设立纪念墙，已经隆重落成。联邦众议员赵美心等民选官员，大都会交通局委员会主席，洛杉矶市议员惠萨(Jose Huizar)等人士参加了落成仪式。

洛杉矶大都会交通局表示，2005年在进行金线捷运延长线工程时，他们挖掘到174具遗骸与先人文物。之后，他们的挖掘就一直在考古学家的指导下进行。这批挖出的遗骸经DNA检查结果证实，遗骸中具有华裔、混合与欧洲裔血统。而根据留下的墓碑及墓园的记录来看，其中华裔遗骸包括黄姓、刘姓等广东台山先民。

记者来到这面纪念碑时，下面摆着两束鲜花，碑体是园内最大的。据了解，这面碑约40呎长，7呎高。纪念碑文用中文书写，横幅写着“缅怀先贤“，两旁分别写上”前人勇拓基备尝苦难”，“后进应奋发敬慰英灵”，纪念碑两旁四幅图，用浓重的宗教色彩的图画，代表着不同族裔先民。

MTA表示，当工程人员挖掘到先人遗骸与文物后，他们与社区召开了10多次的听证会，听取社区人士的意见，并刊登广告寻找遗骸的后人。并最后决定在长青墓园购买105块地，未来将在纪念墙旁，把遗骸与文物重新安葬。如今这座纪念墙落成，一方面让后人记得当年在洛杉矶开辟疆土的先民事迹，另一方面也给先人赢得尊重。

前来参加仪式的赵美心表示，华裔社区经过多年的争取，才有了今天的成果，说明华裔人士应该团结一致。她表示，早期华裔移民美国的故事确实凄惨，在排华法案的实施期间，很多人在生活中都面对了不平等的待遇，在被歧视的大环境下完全没有尊严。经过整个世纪不断的斗争、不断的争取，华人的力量越来越大。她希望华裔未来可以更加团结，一同为美好的未来奋斗。