美国人会“迷失东京”,却绝不会“迷失新加坡”。后者值得理解,前者发人深醒 ho1F8TG=
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没想到,四月初到日本追樱花,“堵”了一路。 pQNFH)=nw
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中午一点在日本成田机场着陆,结果两点才出海关。两百多外国人排挤在一起,只六个工作人员核查护照,耗掉一个小时。下午驱车大阪,五点进城后就开堵。走走停停,感觉到了北京。第二天在酒店用早餐,竟排了七八分钟的队。后来到东京,情形差不多。早餐要在等上一会儿,行车要比预想的时间多三分之一。 lNb\^b
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也许碰上一年中难得的樱花盛开的几天,人气过旺。不过导游说,当年大阪申奥,就因为交通太堵第一轮就被淘汰。看来此种情形是常态。 3o>t~Sfi
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这跟几天前在新加坡的感受大不一样。出关、行车、用餐皆通畅无比。最近五年出入新加坡十余次,什么交通工具都使过,什么地方都到过,不知“堵塞”为何物。为小小岛国的高效所叹服。 Q-v[O4y~
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没曾想到,同有一流国际化程度的亚洲大都市、人均收入相差无几的东京、大阪、新加坡,在基本服务上还有如此差异。 )a\h5nQI)
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凡事必有因。 *-_Npu6
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新加坡小国寡民,其国际金融和贸易中心的地位是建立在为周边国家服务的基础上,很大程度上是西方发达国家对东南亚弱国投资的中转站和“掮客”。除了创新科技和新加坡航空两个稍拿得出手的品牌,本身没什么世界性大企业。既然是为人服务,那么良好的服务意识和设施就成为关键。要是几十分钟出不了海关、一上路就堵,谁把你当中转站? ^&iV