对于lz的帖子说明的状况 不是太理解。 可能是因为自己是外贸的门外汉。（你是说： 之前你们直接自己发货给香港公司，他们再转运，但是他们都是在转运前付款了。 这次香港公司欲自己订舱位，然后直接发他们的客户。但是坚持那边货到后香港公司付款？ 希望没有理解错。 ）
Cz?N[dh h 60teD>Eh, 外贸这块不太熟。所以以下只是个人想法，个位数的参考价值：
"a`0s_F,^ 因为那边货到后，会涉及第三方（包括第三方客户的货代），真出现状况 到时候协调不会像只有2家这么轻松。 所以能避免尽量避免。 个人认为 香港公司在用这样的方式在分散他们的资金风险／压力。 他们也会是这种操作方式的受益者。 所以可以想着双方一起把 这个风险分担了,特别是双方第一次这么操作，顾虑风险，情有可原。 双方可以给这一单货物／合同买个保险什么的（费用双方按照一定的比例分），或者让香港方面 装运前预付30%。
;myu8B7& 当然 所有的一切 都是 要你老板高兴，支持，然后有经验同事认可。 不然老板不支持，那就吃力不讨好了。 还有 单子的利润 能让双方有这类 风险防范的操作空间。
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外贸不熟，无法给出专业建议。多向周围有经验的人 问问，多听听总没有坏处。
0wZLkU_( 生意有商有量，但风险一定要控制。
u iE9#G >H5BY9]I 偷懒 google 了 pricesmart， 如果是你说的这个，那么就已经是纳斯达克上市的企业，公司运营操作应该还是相对靠谱的。 更细节材料请上 纳斯达克网站上看他们公司的公开文件。 link:
http://www.nasdaq.com/symbol/psmt/real-time 5HL JkOV5 cPI # XPM= Y#{KGVT< From Google:
.rG Rdb b3EW"^Ar PriceSmart Inc. is the largest operator of membership warehouse clubs in Central America and the Caribbean, with over 770,000 membership accounts and 1 million cardholders. Wikipedia
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