动车不是奢侈品

沪蓉动车不是奢侈品 L,pSdeq   
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 来源：东方早报  作者：鲁宁 $)]FCuv  
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2010年12月29日07:56   我来说两句(0) 
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　　2011年春运下月19日启程，赶在春节返乡高峰来临之前，沪蓉、沪渝之间每天将对开动车。 32LB*zc  
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　　四川、重庆两省市，向来是长三角农民工的主要输出地。每年春运，沪蓉、沪渝铁路一票难求人所共知。现如今，赶在春运前每天对开动车，虽说春节返乡农民工未必坐得起，但至少可以分流一部分客流，使从上海出发的四川、重庆籍返乡农民工，能在排队购票时些许减少在凛冽寒风中彻夜苦熬的折磨。 c\{}FGC  
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　然而，抱有如此怜悯之心的读者肯定会失望，君不见“铁老大”已把沪蓉、沪渝动车“包装”成了连绝大多数白领也难敢问津的奢侈品（详见昨日早报A4版）。 ydqmuZ%2h#  
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　　请看：明明需求远远大于供给，“铁老大”却愣是把沪蓉、沪渝动车弄成动卧，而且还是软卧。全列16节车厢，乘客定员618人，其中相对便宜的二等软座只设两节车厢122席，其余车厢统统弄成配置独立视频系统的高级软卧，以及带有小型会议室的超高级软卧…… PB67?d~  
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　　再看：沪蓉、沪渝之间的经济舱机票全价才卖1500元左右，可沪蓉动卧的高级和超高级车票居然卖到了2075元和2330元，堪比上海五星级酒店的房价，何况，这一离谱之极的票价，还是“铁老大”给乘客打了七折促销的。 g Pj0H&,.  
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　　中国经济一路高速发展乃事实，但火车票价格蹿升比中国经济增速要超过几倍也是事实；铁路建设高歌猛进是事实，但春运运能严重短缺年年令政府难堪更系不争事实。不顾国情路情，不顾全体纳税人，不顾绝大多数民意痛斥和愤怒，有垄断撑腰的“铁老大”昏了头！ o>-v?Ug  
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　　铁路是13亿民众的“公器”，拿公民社会渐行渐长、已植入民间的理念说事，铁路系典型的公共用品。无论国家经济发展到哪个阶段，其公共用品的社会身份定位均不允许改变。现在倒好，“铁老大”瞅着先前京津、武广、沪杭、沪宁等高铁票价可罔顾舆论痛斥我行我素，居然在运能极其紧张的沪蓉、沪渝线跳过动车直接上动卧，居然把会议室都“装”了进去，难道不怕被天下苍生戳脊梁骨？ z8 ;#H tr  
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　　在专列之外，能够消受超高级动卧之小型会议室待遇的，除少数有钱人赶个时髦尝回鲜之外，无非就是仍须由纳税人血汗钱买单的“权力消费”。建铁路由纳税人掏钱，铁路建成了，消受超高级动卧的大部分票款仍归纳税人负担，请问天下哪能这么不讲理！ G?d,$NMo|  
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　　不要以为百姓的不满仅是底下嚷嚷而已，能管住“铁老大”的“上级”应当清醒认知，民怨最怕积累，“堆儿”大了会发酵，发酵温度超过临界点会溃坝。真到那时再行补救可就什么都晚了…… ^p zxwt  
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　　正告“铁老大”，动车、高铁都不是奢侈品；请“上级”敦促“铁老大”，正视沪蓉、沪渝线运力严重短缺之事实，把动卧改成动车以增加运能；吁请国家发改委出面审核并大幅下调沪蓉、沪渝动车票价。同时还请国家发改委“打起精神”来，一并审核及下调现有其他动车和高铁票价。总之，公共用品不能再成为垄断部门的谋利工具！ N pND/  
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贵族”高铁更应跑成平民高铁 3e6Y
 
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2010年12月23日 　来源：中国吉林网 wy- C~b'Qd  
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上海铁路局昨天公布新运行图调整方案，备受关注的沪蓉、沪渝动车的开行时间与票价标准浮出水面。据了解，沪蓉、沪渝动车全程用时分别为15小时30分和14小时45分，比原来最快的旅客列车分别缩短了19小时46分和15小时22分，但票价几乎翻了一番，软卧下铺价格分别为1165元与1100元，均创下动车之最。（相关报道见城市晚报今日A10版） &:I +]G/W  
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中国迅疾跨入引领世界的“高铁时代”，时空距离缩短，出行更加便捷，带给国民的诸多好处，自不待言。但是，随之带来的一些弊端也不可小觑。普通列车尤其是绿皮车纷纷淘汰，而高铁票价却高得离谱，普通老百姓难以承受，无论是学生，还是农民工，在春运选择回家时，开始用脚投票，不得不改成坐长途客车踏上回家的路。 k)K-mD``U  
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按理讲，春运是高铁美好的“春天”，是赢利的最好季节，而一旦春节期间，学生流和民工流逃离高铁，那么，高铁的上座率可想而知。就在上个月，一则名为《触目惊心：空空荡荡的沪杭高铁，一人坐一节车厢，无奈的奢侈！》帖子风靡论坛。由于票价高，空座率高，高铁（动车）“英年早逝”的故事也时有所闻。今年4月13日，湖北省首趟卧铺动车组汉口—青岛的D352/3次暂停运行，16日起青岛开往汉口的D354/1次卧铺动车也停运。该趟车开行时间仅5个月。同一天，京福动车也已停止售票。一天之内，有两条动车线路停运的消息，进入公众的眼帘，这无疑给新兴高铁时代的生存状况敲响了警钟。 3|+f si)x  
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显然，试图打造“贵族”高铁的想法，是极其幼稚和脱离国情的。即便高票价也许能在短时间内收回成本，实现利益最大化，但由于大多数公众对高票价用脚投票，最终“贵族”高铁恐怕也难以“高贵”起来。 }R&5qpl  
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我觉得，铁路部门不要光算经济账，还要算民生账，高铁不仅是“贵族”的高铁，更应是平民的高铁。要想让贵族高铁跑成平民高铁，其实也不难，一方面，高铁票价制定要赋予公众参与的权利，应放在一个大家都能摸得到的平台上，让公众积极参与，广泛讨论。但笔者发现，在国内已开通的高铁中，票价制定基本上是铁道部门与有关部门联起手来，闭门作业，由于程序上缺乏公开透明，以至于出现多数公众不买账的现象。因此，要举行高铁票价听证。当然，除引入价格听证制度之外，也要参考国外经验。在日本，从东京到大阪约515公里，最快的“希望号”动车全程票价是14050日元，占日本国民人均年收入的千分之三左右。倘若以京福动车组软卧1185元为例，将占到我国2009年城镇职工年收入17175元的近百分之七。可见，按照同等购买力计算，我国的高铁(动车)定价确实高了不少，我们完全可以参照国外国民收入与票价的比例，制定出合理、更多民众能接受的高铁票价。当前至少是，别太匆忙撤掉一些“亲民价”的线路，让普通百姓也坐得起火车。（吴睿鸫） _<*GU@  
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春运火车票昨日起正式发售，上海火车站北广场拥有150个售票窗口的火车票“大卖场”，从上午8时起正式发售春运火车票。然而发售首日显示，上海至四川、湖南、广西、贵州等地的普通列车车票非常“紧俏”，往年出现的排在售票窗口第一个不能买到票的情形继续出现。 _RL-6jw#o  
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http://news.qq.com/a/20110110/000378.htm?pgv_ref=aio #xP!!.DF(  
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▲昨日，上海火车站北广场春运大卖场，急切的购票者将头伸入售票窗内。早报记者 赵静 图 <@e+
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昨日，一阵雨雪过后，2011年春运售票启动。在高铁里程刷新世界第一与产业向中西部转移的背景下，今年的春运依然紧张而忙碌。回家过年仍然是这个寒冷冬季中，最简单而温暖的心愿。 jfY{z=*]u  
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截至昨晚，铁路上海站当日发售春运车票近9万张，其中，云、贵、川及东北方向供应最为紧张，预计购票高峰将出现在1月16日至1月23日。 @\T;PTD-  
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也是在昨日，预售高铁车票的虹桥火车站站点内，场面冷清。 J/x@$'  
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高铁时代的春运，就在这一热一冷间，拷问着每一个中国人的神经。 (HaKF7Jsi  
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，“春运期间，大部分人并不是要求奢华地回去，只是想安全、尽量快地回去。” |#&V:GZp  

净整这些华而不实的东东~~~ 7}4'dW.  
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俺春节回家的机票11月底就订好了，我回北京，8过俺是上海-天津落地，因为那个时候只有上海-天津有3.9折的机票。查了一下，天津机场有直达北京国贸的大巴，一小时一班，路程1个多小时。刚好俺家离国贸不远，这样算下下来，落地天津折腾回北京大约2个钟头左右。如果落地北京，从首都机场折腾回南二环的家，也差不多2个钟头了，还算可接受。另外也可以折腾到天津火车站，城铁到北京市区火车站也行~~~ r{\BbUnf)  
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就是折腾！

你这线路不是很紧张。 X^}A*4j  
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我们是四川的呀，一家三口要回老家过年，路费就是一大笔钱。

线路不紧张，京沪空中航线上海2个机场每半个小时就有一班飞机起落的。但是价格不便宜啊，一个人往返全价就是3000块，春运期间积分还不给兑换的 zfhTc=(/  
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我提前订的折扣机票，2个人来回还不到2500~~~

春运咋还那么恐怖。偶在这里先学点经验。

原来洋洋是四川人啊。俺老爸把俺生在东北，而他自己却是重庆人。就是綦江那里，要是在国内俺经常回去解馋。还有两个娘娘在，一个幺爸在，几个表弟妹都在重庆市。 g\U/&.}DN  
哇，比较亲切。

抱抱清水！曾经同饮一江水！亲切啊！

《沁园春·春运》春节又到，中华大地，有钱飞机，没钱站票．望长城内外，大包小包．大河上下，民工滔滔．早起晚睡，达旦通宵，欲与票贩试比高．须钞票．车票如此难买，引无数英雄竞折腰．昔秦皇汉武，见此遁逃；唐宗宋祖，更是没招！一代天骄，成吉思汗，只好骑马往回飙．咋地了？只因排了队，买不到票。

上个月的某个周末，我和女友各自带着孩子去绍兴，主要是看看鲁迅故居。 $&hN*7Ts  
买的是动车票，很仔细地看着票上车厢上去的。却真以为是上错了！因为那全是一个一个小包间，软卧！ IG< H"tQ  
看来看去，一个车厢也就我们四个人。随便找了一个小包间进去了，嗬，那叫一个干净整洁又舒适啊！我们两个没见过世面的女人也开心得不得了。 %r%So_^
  
虽然每年不知道为铁道部做过多少贡献，这软卧还真没舍得坐过。 qI%&ay"/  
这下可好，买一普通动车票，竟然坐得是软卧！ n9%]-s\Hn  
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你看那两个小孩子开心得吧！ _qn?2u3mnR  
左右各一上下铺，两个小孩子一左一右，麻利地爬了上去，打开液晶电视一人一个电视机看动画电影。 u%u&F^y  
我们两个女人在下面，一个一个电视机看经典的《罗马假日》，女主角真漂亮啊！哪儿哪儿都精致都不俗! =E(#YCx  
儿子说：妈妈，我们这次出来可真赚了！嗯，是的，可不就是赚了？ Fj1NN  
舒服啊！开心啊！ RRADg^}l|"  
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一会儿广播里提醒，要乘客看好小孩子，不要爬到上铺去。才知道整个列车全是软卧啊！ NjX[;e-u  
这也太奢侈了吧？！想想那挤得脚不沾地的普通列车，这软卧车卖成普通座位票，也太过分了吧？ w(U:U-MNe  
资源浪费啊？！ ExVDkt0  
谁不知道中国铁路运营是一个什么样的状况？居然，花大价钱投入到这么高档奢侈的软卧，行走在大价钱建造的高铁上（当然，过杭州就转入普通铁路了），而且到绍兴下车，那节车厢也没有上去几个人。我不知道到达福州的路上，是不是会有更多的人上车？ PU1,DU  
反正，这么好的铁路，这么高档的车，却以低上座率运营，谁的脑筋搭牢了？！ gZO&r#   
如果，全部铁路都如此运营，那倒是求之不得啊！ gbDX7r-  
可是，想想那让人恐怖的普通列车人满为患的状况，太不公平了！

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洋洋，我只有一次在春节的时候回过家，感觉太劳命又伤财了 F]EBD8/b  
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再加上，已经嫁出来了。

同意楼上意见。 \?**2{9&)  
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为什么一定要在春节回去呢？错开一下不可以吗。 3BG>Y(v  
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那么大的运量，铁老大再厉害也是吃不消的。
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我们已经十多年没在春节回去了。春节时，上网做一下视屏就好。

俺和家属上次回国特意坐的动车，应家属的请求，人家头一回坐祖国的火车嘛，可以理解。只有四个小时的路程，还是蛮舒服的，盒饭也不算难吃，有鸡腿有卤蛋。老软卧过去常坐，动车的木尝试过，觉的这价格，一般老百姓能承受的起么？ .ubE2X[][  
胡主席问乘客，票价多少？能承受的起么？：）） L\%orLEmK  
乘客答，有人买单，承受的起。谢谢主席。(^.^)

那个谁写的《沁园春·春运》，不要太有才哟！！！

同情。现在当官的是越来越像不食人间烟火的神仙了。